|
|
Kendelse af 27-11-2024 - indlagt i TaxCons database den 19-12-2024
Journalnr. 21-0063293
Motorstyrelsen har foretaget en omberegning af den udbetalte afgiftsgodtgørelse for køretøjet. Omberegningen medfører, at selskabet skal tilbagebetale 949 kr.
Landsskatteretten stadfæster Motorstyrelsens afgørelse.
Faktiske oplysninger
Sagens køretøj er en Citroën Berlingo med stelnummer [...]. Køretøjet har arten personbil.
Det fremgår af Køretøjsregistreret, at klageren anmeldte køretøjet til afgiftsgodtgørelse den 21. januar 2021. Motorstyrelsen værdifastsatte den 23. marts 2021 køretøjet til en handelspris på 33.400 kr. og en nypris på 292.196 kr.Motorstyrelsen udbetalte efterfølgende 7.603 kr. i afgiftsgodtgørelse.
Den 9. juli 2021 traf Motorstyrelsen afgørelse om omberegning af den udbetalte afgiftsgodtgørelse for køretøjet som følge af nye regler for beregning af registreringsafgift, jf. lov nr. 203 af 13. februar 2021, som trådte i kraft den 1. juni 2021. De nye regler havde tilbagevirkende kraft fra den 18. december 2020.
Ved omberegningen af afgiftsgodtgørelsen for køretøjet anvendte Motorstyrelsen den samme værdiansættelse af køretøjet, som blev anvendt i forbindelse med beregningen af den udbetalte afgiftsgodtgørelse på 7.603 kr.
Omberegningen betød, at selskabet skulle tilbagebetale 949 kr. af den udbetalte afgiftsgodtgørelse for køretøjet.
Motorstyrelsens afgørelse
Motorstyrelsen har foretaget omberegning af den udbetalte afgiftsgodtgørelse for køretøjet. Omberegningen medfører, at selskabet skal tilbagebetale 949 kr.
Motorstyrelsen har anført følgende begrundelse for omberegningen:
"Folketinget har den 13. februar 2021 vedtaget en ny lov, som har medført en ny måde at beregne registreringsafgift og dermed også eksportgodtgørelse (lov nr. 203 af 13. februar 2021).
Vi skriver til dig, fordi du i perioden fra den 18. december 2020 til og med den 31. maj 2021 har indsendt en anmodning om eksportgodtgørelse og fået eksportgodtgørelse udbetalt.
Denne afgørelse vedrører nedenstående køretøj.
Mærke: CITROËN
Model: BERLINGO
Stelnummer: [...]
Du kan på grund af de ændrede regler i den nye lov have fået udbetalt for meget eller for lidt.
Vi har derfor lavet en ny beregning af eksportgodtgørelsen efter de nye regler.
Resultatet er:
| · | Den nye beregning viser, at i forhold til den oprindelige beregning skal der reguleres 949 kr." |
Udtalelse fra Motorstyrelsen
I forbindelse med Skatteankestyrelsens klagesagsbehandling har Motorstyrelsen udtalt følgende:
"Den påklagede afgørelse indeholder ikke en værdifastsættelse, men er en omberegning jævnfør § 9, stk. 8 i lov nr. 203 af 13. februar 2021.
Motorstyrelsen mener ikke værdifastsættelsen kan påklages på baggrund af en omberegningsafgørelse.
Motorstyrelsen indstiller, at afgørelsen af den 9. juli 2021 fastholdes."
Klagerens opfattelse
Selskabet har anført, at Motorstyrelsens omberegning er forkert, og at kravet skal nedsættes til 0 kr.
Selskabet har anført følgende begrundelse:
"Salgsprisen ikke korrekt. Biler tages som et eksempel fra 2009, 2010. denne bil fra 2011. Prisen på bilen siden 2009 adskiller sig markant fra prisen på bilen siden 2011. Bedes du bestemme du korrekte handel pris på bilenog foretage en korrekt genberegning. Handel pris ck. 50000-60000kr
Tak"
Landsskatterettens afgørelse
Landsskatteretten skal tage stilling til, om det er med rette, at Motorstyrelsen har foretaget en omberegning af den udbetalte afgiftsgodtgørelse for køretøjet.
Retsgrundlaget
Det fremgår af registreringsafgiftslovens § 4, stk. 1, 2, 3 og 7 (lovbekendtgørelse nr. 228 af 11. marts 2020 om registreringsafgift af motorkøretøjer m.v.), at:
"Stk. 1. Afgiften beregnes for nye køretøjer og for genopbyggede køretøjer, der skal afgiftsberigtiges efter § 7, af køretøjets afgiftspligtige værdi med følgende satser:
| 1) | Motorcykler: 85 pct. af 8.900-54.500 kr. (2010-niveau) og 150 pct. af resten. |
| 2) | Andre køretøjer, jf. dog §§ 5-6 a: 85 pct. af 172.900 kr. (2010-niveau) og 150 pct. af resten. |
Stk. 2. For benzindrevne og dieseldrevne personbiler gives et fradrag i registreringsafgiften efter stk. 1, nr. 2, der opgøres på baggrund af bilens energieffektivitet. Fradraget for benzindrevne personbiler udgør 4.000 kr. for hver kilometer, som bilen tilbagelægger ud over 20 km pr. liter brændstof. Fradraget for dieseldrevne personbiler udgør 4.000 kr. for hver kilometer, som bilen tilbagelægger ud over 22 km pr. liter brændstof. For øvrige personbiler fastsættes fradraget som for benzindrevne personbiler, hvis det beregnede brændstofforbrug, jf. stk. 4, 3. og 4. pkt., opgøres i liter benzin pr. kilometer, eller som for dieseldrevne personbiler, hvis det beregnede brændstofforbrug, jf. stk. 4, 3. og 4. pkt., opgøres i liter diesel pr. kilometer.
Stk. 3. For benzindrevne og dieseldrevne personbiler gives et tillæg i registreringsafgiften efter stk. 1, nr. 2, der opgøres på baggrund af bilens energieffektivitet. Tillægget for benzindrevne personbiler udgør 6.000 kr. for hver kilometer, som bilen tilbagelægger mindre end 20 km pr. liter brændstof. Tillægget for dieseldrevne personbiler udgør 6.000 kr. for hver kilometer, som bilen tilbagelægger mindre end 22 km pr. liter brændstof. For øvrige personbiler fastsættes tillægget som for benzindrevne personbiler, hvis det beregnede brændstofforbrug, jf. stk. 4, 3. og 4. pkt., opgøres i liter benzin pr. kilometer, eller som for dieseldrevne personbiler, hvis det beregnede brændstofforbrug, jf. stk. 4, 3. og 4. pkt., opgøres i liter diesel pr. kilometer.
Stk. 7. Afgiften for brugte køretøjer beregnes på samme måde som for nye køretøjer. Beløb i stk. 1-3, 5 og 6, § 3, stk. 2, § 5 b, stk. 2, § 5 c, stk. 3, og § 8, stk. 7, nedsættes med samme procentdel, som køretøjets værdi inklusive afgift er ændret, sammenholdt med et tilsvarende køretøj, der er afgiftsberigtiget som nyt."
Af registreringsafgiftslovens § 7 b, stk. 1, 2, 3 og 5 fremgår:
"Stk. 1. Afgiften af et brugt motorkøretøj, der er afgiftsberigtiget efter §§ 4-5 e, 29 eller 29 a, godtgøres, såfremt køretøjet afmeldes fra Køretøjsregisteret og udføres fra landet.
Stk. 2. Godtgørelsesbeløbet fastsættes i medfør af § 10 således:
| 1) | For motorcykler afgiftsberigtiget efter § 4, stk. 1, nr. 1, eller § 4, stk. 7, som afgiften efter § 4, stk. 7. |
| 2) | For personbiler afgiftsberigtiget efter § 4, stk. 1, nr. 2, eller § 4, stk. 7, som afgiften efter § 4, stk. 7. |
| 3) | For varebiler afgiftsberigtiget efter § 5, stk. 1, 2 eller 8, § 29 eller § 29 a, som afgiften efter § 5, stk. 8. Dog godtgøres afgiften af en varebil, der er afgiftsberigtiget med 95 pct., på grundlag af en afgiftssats på 95 pct. |
| 4) | For autocampere og busser afgiftsberigtiget efter § 5 a, stk. 1 og 2, som afgiften efter § 5 a, stk. 1 og 2. |
| 5) | For køretøjer afgiftsberigtiget efter §§ 5 b-5 e som afgiften efter §§ 5 b-5 e. |
Stk. 3. I de godtgørelsesbeløb, der er fastsat efter stk. 2, fratrækkes 15 pct. af beløbet, dog mindst 8.500 kr. for personbiler, herunder autocampere og busser, og 4.500 kr. for motorcykler, varebiler, hyrevogne og sygetransporter.
Stk. 5. Afgiftsgodtgørelsen efter stk. 2 kan ikke overstige den afgift, der oprindelig er betalt, fratrukket 15 pct., dog mindst 8.500 kr. for personbiler og 4.500 kr. for varebiler og motorcykler."
Ved lov nr. 203 af 13. februar 2021 om ændring af blandt andet registreringsafgiftsloven vedtog Folketinget en ny metode til beregning af registreringsafgift. Det følger af ændringslovens § 1, nr. 5, 6, 7 og 8 i relation til ændring af registreringsafgiftsloven, at:
"5. I § 4, stk. 1, nr. 1, ændres "85 pct. af 8.900 kr.-54.500 kr. (2010-niveau)" til: "25 pct. af 17.100 kr. (2010-niveau), 85 pct. af 17.100 kr.-58.100 kr. (2010-niveau)".
6. I § 4, stk. 1, nr. 2, ændres "jf. dog §§ 5-6 a: 85 pct. af 172.900 kr. (2010-niveau)" til: "jf. dog §§ 5-5 c: 25 pct. af 55.600 kr. (2010-niveau), 85 pct. af 55.600 kr.-172.900 kr. (2010-niveau)".
7. § 4, stk. 2-6, ophæves, og i stedet indsættes:
"Stk. 2. For personbiler beregnes et tillæg i registreringsafgiften efter stk. 1, nr. 2, på 213,5 kr. (2010-niveau) pr. g af de første 125 g CO2 pr. km, 427 kr. (2010-niveau) pr. g af de næste 35 g CO2 pr. km og 812 kr. (2010-niveau) pr. g CO2 pr. km af resten.
Stk. 3. Grundlaget for tillæg efter stk. 2 er CO2-udledning som fastsat i overensstemmelse med den på verdensplan harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (WLTP), jf. Kommissionens forordning (EU) nr. 1151/2017 af 1. juni 2017. For personbiler, for hvilke der ikke opgøres CO2-udledning i gram pr. kilometer som angivet i 1. pkt., anvendes i stedet CO2-udledning opgjort efter Rådets direktiv 80/1268/EØF eller forordning (EF) nr. 692/2008 (NEDC) multipliceret med 1,21. For personbiler, for hvilke der ikke foreligger en måling af CO2-udledning i gram pr. kilometer som angivet i 1. pkt., men hvor der foreligger et omregnet brændstofforbrug, beregnes CO2-udledning i gram pr. kilometer ved at multiplicere det angivne brændstofforbrug i liter pr. 100 km med 24 for benzindrevne biler og med 26,5 for dieseldrevne biler. For personbiler, for hvilke der alene foreligger et omregnet brændstofforbrug som angivet i 2. pkt., beregnes CO2-udledning i gram pr. kilometer ved at multiplicere det angivne brændstofforbrug i liter pr. 100 km med 29 for benzindrevne biler og med 32 for dieseldrevne biler. For personbiler, for hvilke der hverken foreligger angivelse af CO2-udledning i gram pr. kilometer som angivet i 1. eller 2. pkt. eller brændstofforbrug som angivet i 3. eller 4. pkt., beregnes CO2-udledning i stedet på baggrund af bilens forbrug af brændstof beregnet i liter pr. 100 km, jf. brændstofforbrugsafgiftslovens § 3, stk. 2, 9 eller 10. Det beregnede brændstofforbrug i liter pr. 100 km omregnes til CO2-udledning i gram pr. kilometer ved at multiplicere det beregnede brændstofforbrug med 29 for benzindrevne biler og med 32 for dieseldrevne biler.
Stk. 4. Grænseværdierne for CO2-udledning, der er angivet i stk. 2, reguleres med et reguleringstal. Reguleringstallet udgør 1,00 i årene 2020 og 2021 og nedsættes med 0,033 årligt i hvert af årene 2022-2025 og med 0,011 i hvert af årene 2026-2035, og de herved fremkomne grænseværdier afrundes til nærmeste hele gram. Fra og med 2036 anvendes de samme grænseværdier som for 2035.
Stk. 5. For personbiler gives der et fradrag i afgiften efter stk. 1, nr. 2, og tillæg efter stk. 2 på 18.500 kr. (2010-niveau). Fradraget kan dog højst udgøre summen af afgift efter stk. 1, nr. 2, og tillæg efter stk. 2."
Stk. 7 og 8 bliver herefter stk. 6 og 7.
8. I § 4, stk. 7, 2. pkt., der bliver stk. 6, 2. pkt., ændres "stk. 1-3, 5 og 6, § 3, stk. 2, § 5 b, stk. 2, § 5 c, stk. 3, og § 8, stk. 7" til: "stk. 1, 2 og 5, § 5 b, stk. 2-4, og § 5 c, stk. 2".
Det følger af lov nr. 203 af 13. februar 2021 § 9, stk. 8 og 12, at:
"Stk. 8. For køretøjer, der afgiftsberigtiges i perioden fra og med den 18. december 2020 til og med den 31. maj 2021, fastsættes registreringsafgiften på ny efter denne lovs ikrafttræden med de ændringer, der følger af § 1, § 2, nr. 12, og § 3, nr. 8. Den, der skal svare afgift efter registreringsafgiftslovens almindelige regler, har krav på tilbagebetaling eller pligt til efterbetaling af en eventuel afgiftsdifference, der måtte opstå for disse køretøjer. Efter lovens ikrafttræden tilbagebetaler eller efteropkræver told- og skatteforvaltningen afgiftsdifferencen til eller hos den, der skal svare afgift efter registreringsafgiftslovens almindelige regler. Krav om tilbagebetaling af registreringsafgift kan af en køber af et køretøj, som ikke selv har forestået registrering af køretøjet, alene rettes mod den, der skal svare afgift efter registreringsafgiftslovens almindelige regler. Den, der skal svare afgift efter registreringsafgiftslovens almindelige regler, kan tilsvarende alene rette et eventuelt krav om efterbetaling af registreringsafgift mod køberen eller leasingtageren m.v. af køretøjet. Krav om tilbagebetaling efter 5. pkt. betragtes ikke som en ændring af leasingaftalen, der er omfattet af registreringsafgiftslovens § 3 b, stk. 8, 1. pkt.
Stk. 12. For køretøjer, som er afgiftsberigtiget efter registreringsafgiftslovens §§ 4-5 e, og for hvilke der i perioden fra og med den 18. december 2020 til og med den 31. maj 2021 er fremsat anmodning om eksportgodtgørelse efter registreringsafgiftslovens §§ 7 b-7 d, finder stk. 8 tilsvarende anvendelse."
Landsskatterettens begrundelse og resultat
Selskabet har fremsat anmodning om afgiftsgodtgørelse for køretøjet den 21. januar 2021, hvilket er inden for perioden 18. december 2020 til 31. maj 2021.
Motorstyrelsen har foretaget en omberegning af afgiftsgodtgørelsen for køretøjet efter den nye beregningsmetode for beregning af registreringsafgift, herunder beregnet et tillæg for CO 2-udslip.
På denne baggrund finder Landsskatteretten, at omberegning af afgiftsgodtgørelsen på køretøjet er sket med rette.
Som sagen er oplyst, lægger Landsskatteretten til grund, at omberegningen af afgiftsgodtgørelsen efter lov nr. 203 af 13. februar 2021 er foretaget korrekt.
Landsskatteretten bemærker, at værdiansættelsen af sagens køretøj er ikke en del af den påklagede afgørelse.
Landsskatteretten stadfæster herefter Motorstyrelsens afgørelse.