Kendelse af 21-11-2024 - indlagt i TaxCons database den 17-12-2024

Journalnr. 21-0080401

Motorstyrelsen har opkrævet yderligere 4.919 kr. som følge af en omberegning af registreringsafgiften på køretøjet.

Landsskatteretten stadfæster Motorstyrelsens afgørelse.

Faktiske oplysninger

Sagens køretøj er en Chevrolet Astro Van med stelnummer [...]. Køretøjet er af arten personbil.

Køretøjet blev anmeldt til afgiftsberigtigelse af klageren den 10. december 2020. Den 31. januar 2021 værdiansatte Motorstyrelsen køretøjet til en handelspris på 65.000 kr. og en nypris på 400.000 kr. i Køretøjsregisteret. Den 3. februar blev registreringsafgift på 35.955 kr. betalt af klageren. Den 25. maj 2021 blev køretøjet registreret i Køretøjsregisteret.

Klageren har oplyst, at han forinden anmeldelsen til afgiftsberigtigelse af køretøjet den 10. december 2020 havde søgt vejledning ved Motorstyrelsen i relation til afgiftsberigtigelse af køretøjet.

Den 20. august 2021 traf Motorstyrelsen afgørelse om omberegning af den betalte registreringsafgift på køretøjet som følge af nye regler for beregning af registreringsafgift, jf. lov nr. 203 af 13. februar 2021 (”L203”), som trådte i kraft den 1. juni 2021. De nye regler havde tilbagevirkende kraft fra den 18. december 2020.

Ved omberegningen af registreringsafgiften af køretøjet anvendte Motorstyrelsen den samme værdiansættelse af køretøjet, som blev anvendt i forbindelse med beregningen af registreringsafgiften, som blev betalt den 3. februar 2021.

Motorstyrelsens afgørelse

Motorstyrelsen har foretaget omberegning af den betalte registreringsafgift på køretøjet. Omberegningen medfører, at klageren skal betale yderligere 4.919 kr. i registreringsafgift.

Motorstyrelsen har anført følgende begrundelse for omberegningen:

”Folketinget vedtog den 13. februar 2021 en ny lov, som har medført en ny måde at beregne registreringsafgift (lov nr. 203 af 13. februar 2021). De nye regler har virkning fra den 18. december 2020.

Vi skriver til dig, fordi du i perioden fra den 18. december 2020 til den 31. maj 2021 har betalt registreringsafgift af et køretøj og derfor kan have betalt for meget eller for lidt.

Denne afgørelse vedrører nedenstående køretøj.

Mærke: CHEVROLET

Model: ASTRO

Stelnummer: [...]

Ændringerne for beregning af registreringsafgift betyder, at vi beregner en ny registreringsafgift for dit køretøj. Hvis køretøjet er afgiftsberigtiget som brugt, fastsætter vi også en ny afgiftspligtig værdi og beregner en ny registreringsafgift.

Resultatet er:

Den nye beregning viser, at i forhold til den oprindelige beregning skal der reguleres

-4.919 kr.”

Udtalelse fra Motorstyrelsen

I forbindelse med Skatteankestyrelsens klagesagsbehandling har Motorstyrelsen udtalt følgende:

”Motorstyrelsen vurderede ved modtagelse af klagen, at den havde karakter af indsigelse, der er derfor afsendt indsigelsessvar til parten.

Parten har betalt registreringsafgift for køretøjet den 3. februar 2021 og køretøjet er indregistreret den 25. maj 2021. Køretøjet er jævnfør § 9, stk. 8 i lov nr. 203 af 13. februar 2021 afgiftsberigtiget indenfor perioden for omberegning.

Motorstyrelsen indstiller, at afgørelsen af den 20. august 2021 fastholdes.”

Klagerens opfattelse

Klageren har anført, at Motorstyrelsens omberegning er forkert. Klageren mener, at kravet på registreringsafgift skal sættes til 0 kr.

Klageren har anført følgende begrundelse:

”Den 3 November 2020 købte jeg en personbil (Astro Van årgang 1995) fra Bulgarien.

Jeg fik bilen toldsynet og indleverede anmodning om bindende svar den 10 December 2020.

Forinden havde jeg været i telefonisk kontakt med Motorstyrelsen om hvorvidt de nye afgiftsregler ville gælde for min bil. Svaret var at fik jeg afleveret anmodning om bindende svar inden den 18 December 2020, så skulle der svares afgift af de gamle regler.

Jeg har så i dag fået en ekstra opkrævning for registreringsafgift efter de nye regler.

Det kan ikke være rigtigt at jeg ikke kan stole på de svar jeg får fra motorstyrelsen?

Jeg har talt en del med [person1] ([...]):

Han har fået udleveret en del telefonnumre af mig på de opkald jeg har foretaget angående dette.

Underligt nok har han ikke vendt tilbage med hvad han fandt ud af med disse numre idet han kunne spore hvem det var der havde givet mig den nu forkerte rådgivning/forklaring af reglerne.

Nu går jeg ikke og skriver ned eller optager mine samtaler med (SKAT/Motorstyrelsen) hvilket er en stor fejl.

Jeg kan dog helt krystalklart huske, at da jeg sagde til [person1] jeg umuligt kunne være den eneste der havde været udsat for forkert rådgivning/forklaring af reglerne, så blev det mødt med en mur af tavshed.

For at være helt ærlig så sidder jeg med en fornemmelse af at det hele drejede sig om at lave ”damage control” for Motorstyrelsen.

Et eksempel er at [person1] forklarede at jeg jo kunne klage over den afgift jeg allerede havde betalt!

Det er simpelthen for galt! Hvad hjælper det at klage over den gamle afgift, når det hele bliver reguleret op igen grundet de nye regler. Men så havde man da fået lidt ”medhold/medlidenhed”, som så ikke er noget som helst værd og er en gratis omgang for SKAT/Motorstyrelsen.

Det her kan bedst betegnes som værende en stor gang bondefangeri.

Fakta er:

· Jeg har ad flere gange fået oplyst at eftersom jeg afleverede anmodning om bindende svar inden den 18 December, så gælder de gamle regler.

· Jeg har bedt om et bindende svar. Det har jeg betalt for! Ingen...så absolut ingen steder er jeg blevet oplyst om de gamle regler ville blive efterreguleret.

o [person1] oplyste har at så skulle jeg bare have bedt om bindende svar for de gamle regler. Tak skal du have; det var der INGEN der oplyste mig om dengang.

· Da jeg fik opkrævningen for registreringsafgift her i 2021, så er der ingen oplysninger om at denne afgift ville blive efterreguleret efter de nye regler. (Muligt der er henvisning til alle mulige regler, men man kan ikke forlange af lægfolk skal begynde af læse alle mulige lovtekster op eller skal til at hyre advokater og lignede for noget så simpelt som betaling af bilafgifter)

Jeg kunne sådan set blive ved men det her er helt igennem urimeligt og jeg føler mig helt igennem ført bag lyset. Hvis jeg havde får oplyst, at bilen skulle afgiftes efter de nye regler, så havde jeg nok også købt en bil i en noget bedre stand end tilfældet er.

Ps. I slutningen af 2020 og et godt stykke ind i 2021 kunne Motorstyrelsen ikke rådgive i hvad afgiften vil blive for køretøjer med de nye regler.

Jeg har fundet et møde referat fra Motorstyrelsen (J.nr. 18-1111693) og faldt over følgende uddrag:

Fokusområder på vejledningsområdet For at styrke vejledningsområdet styrer Motorstyrelsen efter nedenstående parametre: • Tydelig formidling af regelsæt for borgere og virksomheder.

Det generelle indtryk af referater er at der er meget stor usikkerhed og manglende kompetencer i Motorstyrelsen.

Det er derfor helt urimeligt, at jeg som borger (kunde) skal behandles på denne måde. Jeg er blevet fortalt noget der ikke er rigtigt og så mener man jeg skal betale for andres fejl. Det er simpelthen urimeligt.”

Klagerens bemærkninger til Motorstyrelsens udtalelse

Motorstyrelsens udtalelse har været i høring hos klageren, der har givet følgende bemærkninger:

”Hej, Jeg har nu læst svar fra Motorstyrelsen og som jeg læser det forholder man sig ikke til den konklusion Retsikkerhedschefen fra SKAT har afgivet. Derimod tromler motorstyrelsen videre og fastholder sit uhyrlige krav, som er bedst tjent med at blive politi anmeldt ved bedrageri afdeligen.

Jeg har nu vedhæftet bl.a. billeder af bilen, som den så ud ved modtagelsen i Danmark og også konklusion fra Retssikkerhedschefen + en række andre dokumenter. Ingen af disse dokumenter er nye i sagen.

Jeg vil gerne bede om, at i også læser vedhæftede fil "2022-07-08. besked om omberegning fra SKAT".

Man vil lave ny beregning eftersom Retssikkerhedschefen har bortdømt Motorstyrelsens krav fra 20 August 2021!

Jeg ringer til dem og oplyser at jeg i så fald ville sende billeder, regninger osv. for at få beregnet den rigtige afgift EFTER DE GAMLE REGLER. Det er oplysninger motorstyrelsen ikke har fået før pga. alt for meget arbejde i mit firma og jeg faktisk ikke kunne overskue mere.

Jeg har fortalt Motorstyrelsen alt dette og de oplyste jeg skulle sende det jeg havde for at få beregnet ny afgift...og den afgift skal være væsentligt lavere end det jeg allerede har betalt. Se vedhæftede "2022-12-16. Klage til Skatteforvaltningen."

(...)

Muligvis der skal flere dokumenter på bordet, men nu må nogen altså forklare Motorstyrelsen, at nok er nok og den måde jeg er blevet behandlet på af Motorstyrelsen er ikke et retssamfund værdigt.”

Landsskatterettens afgørelse

Landsskatteretten skal tage stilling til, om det er med rette, at Motorstyrelsen har foretaget en omberegning af den betalte registreringsafgift af køretøjet.

Retsgrundlaget

Når der i det følgende henvises til registreringsloven og registreringsafgiftsloven, er dette henvisninger til henholdsvis lovbekendtgørelse nr. 186 af 1. marts 2020 om registrering af køretøjer og lovbekendtgørelse nr. 228 af 11. marts 2020 om registreringsafgift af motorkøretøjer m.v. med senere lovændringer indtil tidspunktet for afgiftsberigtigelse af køretøjet den 3. februar 2021.

Inden et køretøj tages i brug på færdselslovens område, skal køretøjet registreres i Køretøjsregistret, jf. registreringslovens § 2, stk. 1.

Det er udgangspunktet, at der skal betales fuld registreringsafgift af et motorkøretøj i forbindelse med første registrering her i landet, jf. registreringsafgiftslovens § 1, stk. 1.

Et brugt køretøjs registreringsafgift beregnes på grundlag af den afgiftspligtige værdi, jf. registreringsafgiftslovens § 4, stk. 1, jf. stk. 7.

I registreringsafgiften indgår også et tillæg og et eventuelt fradrag baseret på brændstofforbrug. Det fremgår af registreringsafgiftslovens § 4, stk. 2 og 3.

Ved L203 har Folketinget vedtaget en ny metode til beregning af registreringsafgift. Ændringen betyder, at registreringsafgiften skal beregnes efter tre skalaknæk med 25 %, 85 % og 150 %. Før ændringen beregnedes registreringsafgiften efter to skalaknæk. Endvidere indfører loven et tillæg til registreringsafgiften for CO ₂-udslip, og afskaffede det hidtil gældende tillæg og fradrag, som var baseret på brændstofforbrug.

L203 har tilbagevirkende kraft med den betydning, at registreringsafgift på køretøjer, som blev afgiftsberigtiget i perioden 18. december 2020 til 31. maj 2021, skal omberegnes, jf. ændringslovens § 9, stk. 8.

Efter ændringslovens ikrafttræden tilbagebetaler eller efteropkræver told- og skatteforvaltningen afgiftsdifferencen til eller hos den, der skal svare afgift efter registreringsafgiftslovens almindelige regler.

Landsskatterettens begrundelse og resultat

Sagens køretøj blev afgiftsberigtiget den 3. februar 2021, hvilket er inden for perioden 18. december 2020 til 31. maj 2021.

Motorstyrelsen har foretaget en omberegning af registreringsafgiften af køretøjet efter den nye beregningsmetode med tre skalaknæk samt tillæg for CO ₂-udslip.

På denne baggrund finder Landsskatteretten, at omberegning af registreringsafgiften på køretøjet er sket med rette.

Som sagen er oplyst, lægger Landsskatteretten til grund, at omberegningen af registreringsafgift efter L203 er foretaget korrekt.

Landsskatteretten er opmærksom på, at klageren er utilfreds med den vejledning, han har modtaget af Motorstyrelsen op til tidspunktet, hvor klageren anmelder køretøjet til afgiftsberigtigelse den 10. december 2020. Landsskatteretten kan konstatere, at reglerne som medfører en omberegning af registreringsafgiften, er fremsat ved lovforslag, LFF 2020-12-18 nr. 129, den 18. december 2020, og at lovforslaget blev vedtaget af Folketinget den 9. februar 2021. Landsskatteretten finder herefter, at forholdet ikke har betydning for sagens udfald.

Landsskatteretten bemærker, at værdiansættelsen af sagens køretøj ikke er en del af den påklagede afgørelse.

Landsskatteretten stadfæster herefter Motorstyrelsens afgørelse.